مشروع UTD Spain Fuentona de Muriel 2021
المنطقة
إن اندفاع فوينتونا دي مورييل محاط بمحمية طبيعية في مقاطعة سوريا داخل مجتمع كاستيل وليون المتمتع بالحكم الذاتي في إسبانيا. يتم تنظيم الوصول إلى هذه المنطقة المحمية بشكل كبير مع تصاريح خاصة مطلوبة للوصول إلى الكهف.
هذا الكهف "مشهور" حيث ظهر في المسلسل التلفزيوني Al Filo de lo Imposible (على حافة المستحيل) في أوائل عام 2000.
كهف فوينتونا دي موريل
الكهف عبارة عن تدفق لنهر متوسط التدفق يتدفق عبر واد من الحجر الجيري قطعه. بعد هطول أمطار غزيرة في الشتاء ، من المعروف أن الكهف يتمتع بتدفق قوي للغاية حيث توجه الوديان المحيطة المياه مباشرة إلى طبقة المياه الجوفية هذه.
تقع ساحة انتظار السيارات على ارتفاع 800 متر تقريبًا عبر مسار جيد الصيانة مما يعقد الأمور اللوجستية. على الرغم من ذلك ، فإن استخدام بعض عربات التروس يستغرق عادةً حوالي 2 إلى ثلاث رحلات لنقل الترس. يمكن الوصول المباشر إلى مدخل الكهف بشكل استثنائي عبر 4 × 4 مع تصاريح خاصة ومساعدة من حراس الحديقة.
عند المدخل يوجد مسبح كبير يوفر مدخل سهل للغواصين.
عند الدخول ، يقابل الغواصون صخور كبيرة ويتحول أنبوب الكهف إلى اليمين وإلى أسفل إلى أنبوب غرفة أكبر. ينقسم الكهف على ارتفاع 50 مترًا من المدخل إلى ممر علوي إلى اليسار والممر السفلي مباشرة. يوجد ممر ثالث ولكن خطر انهيار الصخور يحظر استخدامه.
يعيد كلا الممرتين الاتصال عند حوالي -40 مترًا ويستمران في ممر واحد وصولًا إلى -54 مترًا. ثم يصبح الممر ممرًا شبه عمودي يصل إلى غرفة الهواء التي تتسلق داخل الجبل بما يزيد عن 80 مترًا مع تدفق عدة تيارات عبره. في العمق في هذه الغرفة ، يستمر الكهف مع القسم الثاني المغمور الذي تم استكشافه حاليًا حتى حوالي -100 متر.
مشروع
يهدف المشروع إلى إنشاء تضاريس ثلاثية الأبعاد عالية الدقة للقسم الأول من الكهف باستخدام عدة طرق ، ويعتبر القياس التصويري هو الطريقة الرئيسية للاختيار.
لأن الكهف كبير ، وسرعان ما تغطس عدة غطسات وفرق غطس موحدة ستكون مطلوبة.
الفريق
آلان وينبرغ (المدير المشارك للمشروع وغواص الاستكشاف)
خوان ألبرتو أشيكا (المدير المشارك للمشروع وغواص الاستكشاف)
خوان كارلوس ألبرت (غواص استكشاف)
إينياكي دي سانتوس (غواص استكشاف)
ألفارو لوبيز (غواص استكشاف)
خوان ألفونسو سانشيز (غواص استكشاف)
التنفيذ
قامت فرق الاستكشاف بالعديد من الغطسات لبدء إعادة ترميز الفيديو للمسح التصويري ثلاثي الأبعاد. العدد الكبير للصخور الموجودة يجعل هذه المهمة معقدة بشكل خاص. تم تنفيذ أنشطة الصيانة الأساسية للخط وتم وضع أسهم ثلاثية الأبعاد للخروج طوال عملية تركيب الخط الحالي على طول الطريق إلى الكهف الهوائي على بعد حوالي 3 متر من الدخول. بالإضافة إلى ذلك ، تم إجراء استكشاف الكهف الجوي من قبل أولئك المعتمدين للغوص إلى ما لا يقل عن -3 مترًا.
الكهف الجوي شاسع ، والعبور معقد للغاية حيث سقطت صخور كبيرة بحجم سيارة أو حافلة صغيرة تقيد الوصول إلى التسلق. من تلك النقطة ، تم العثور على الوصول إلى الحوض الثاني يتطلب بعض معدات التسلق للنزول.
ستكون هناك حاجة لمزيد من الغطس لتركيب خطوط أمان مناسبة حسب الحاجة للسماح لفريق الدعم بالقدرة على التحرك بأمان داخل الكهف عند إجراء الدفع في الحوض الثاني.
